给你500年,能骑过彼得·萨甘吗?难!-领骑网
谁是当今车坛最强车手?

这谁能给出一个标准的回答呢?

这可不像足球篮球羽毛球,谁强谁弱单挑一场见分晓。

公路车赛参与的人数众多,最多可达到近两百号人,距离也在100-200公里之间,比赛当中很容易发生意外情况。

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如在最后5公里大热门车手突然来个爆胎,还夺什么冠军,回家洗洗睡吧!而且比赛的类型错综复杂,从一天见分晓的单日赛(古典赛)到多个比赛日组成的一周赛、三周赛(环法)。

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平路绕圈赛到爬坡如爬墙的阿登古典赛有人擅长冲刺,有人擅长爬坡,有的人擅长突围,他们在各自的领域都是专家。

你要把他们单独拎出来对比谁强谁弱?咋比?

基特尔可以和卡文迪什比谁冲刺厉害,但是和你要问他和弗鲁姆谁更牛逼?

你怎么不问问

姚明和内马尔谁游泳更快呢?

不同类型的车手之间不好直接比较,毕竟各有所长。

但是如果要问:

谁是当今车坛最火、名气最大的车手

那么彼得•萨甘恐怕会是全世界大多车迷内心当中浮现出的第一个名字。

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这位车坛最高薪的90后车手,在如今这个以团队合作至上的体育竞技年代,向我们展示了什么叫做“个人英雄主义”。

硬是能以一人之力,硬生生的把冠军从其他豪门车队的围攻之下抢走。

萨甘身上穿着什么?

是象征着世界冠军的彩虹衫。

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经过公路世界锦标赛的角逐,每年都会诞生一个世界冠军。

为了照顾不同类型的顶尖高手都有夺得世界冠军的机会,组委会每一届都会设置完全不同的赛道。

2015年,里士满世锦赛

比赛中涵盖了石头路和爬坡多种地形

适合古典赛车手。给你500年,能骑过彼得·萨甘吗?难!-领骑网

2016多哈世锦赛

拥有沙漠地带的高温、逆风、以及大平路

适合平路冲刺手。

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2017挪威卑尔根世锦赛

加入了陡坡路线

更适合陡坡冲刺的好手。

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2014年夺得世界冠军的车手是波兰车手挂科司机,当年他还远没有现在这么大名气,夺冠被众人看作是意外爆冷。

那么2015年的冠军是谁呢?

彼得•萨甘

2016的冠军是谁?

彼得•萨甘

2017年的冠军是谁??

还是彼得•萨甘。

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萨甘史无前例的创造了世界冠军三连冠的壮举!

这在公路车上百年的历史当中从未发生过的事情,被这位来自“斯洛伐克”的小国车手给做到了,他创造了历史!

可以将世界冠军彩虹衫连穿三年,连bora车队意料不到,只能把已经做好的普通队服放在网上义拍(袖口彩虹条代表前世界冠军)。

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由此,都更显示出此人的“全能”属性

能跑短距离个人计时赛

拥有大环赛一线冲刺水平

能跑石头路这种技术性极高的赛道

甚至还能玩短坡冲刺。

2018年最重要的一项石头路古典赛—巴黎鲁贝当中,在这项颠簸无比的技术赛段上,萨甘顶住了豪门快步车队的多人围攻。

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冲出重围,带着瑞士国家冠军迪力尔二人一同合作到鲁贝竞技场,最终冲刺赢下了他人生第二个五大古典赛冠军。

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上一个五大冠军来自16年的环弗兰德斯,距离终点前40公里一处石头路陡坡上,萨甘强势突围,后面的石头路专家范马克再也跟不住他。给你500年,能骑过彼得·萨甘吗?难!-领骑网萨甘任凭后面的坎切拉拉等人拼命追赶也始终没能跟上他的脚步

最终他干脆利落的单飞过线,拿下冠军。

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萨甘确实天赋异禀,但仅仅是因为实力出众就能圈粉无数吗?

错!

厉害的车手多了,我十秒钟能说出二十个。但是其中有趣、有个性,有号召力和感染力的人太罕见了。

这类人才更能吸引车迷们的目光。

在第一个通过终点赢得比赛时,其他车手只会千篇一律的举起手来,或挥拳或高举双手庆祝胜利。

这种庆祝姿势看了上百年,任谁都会腻。

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而萨甘则不同,他更喜欢炫车技。

在2016年环弗兰德斯单飞过线后,他摆出了自己的招牌姿势:后轮骑。

将车头抬起,以后轮着地的方式骑好好秀了一把。

冲刺夺冠没时间抬前轮?那么跳个海草舞?

这些搞怪庆祝动作都能引起场边车迷阵阵欢呼、让摄影师们疯狂消耗自己的储存卡空间。

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仅仅只会摆几个动作就能叫有个性吗?当然不!

萨甘曾经因为不满快步车手特普斯特拉在突围集团出工不出力,主动断龙,放任身前二维码等人离开。

这使得一直紧跟他的特普斯特拉以及快步车队彻底丧失比赛争冠机会,使得跑掉的二维码夺冠。

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赛后采访时萨甘语出惊人:

只有我才能决定谁赢得比赛

此话一出,犹如丢下了一颗重磅原子弹,在车坛掀起轩然大波。

大佬们排着队指责萨甘口出狂言,太过放肆。

其中就有曾经快步车队的王牌主将:汤姆•布南(那个光头)。

这也是一位传奇车手,当年状态巅峰时,石头路古典赛几乎是他的一言堂,其他车手都得靠边站。

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布南上来就质问萨甘:曾经你也是这种战术的受益者,现在你有什么立场抱怨?

且不管这件事情是非对错,萨甘真的像他自己说的那样,能决定比赛的走向吗?

事实上,大佬们虽然明面上diss萨甘口出狂言说大话,但是背地里却和车队每一个车手千叮咛万嘱咐:

千万要盯住萨甘,

他的进攻一定要跟上

跟不上,

那千方百计也要追回来!

快步车队更是因此得利过:

2017年五大古典赛—米兰圣雷莫,萨甘在波乔山上发动了致命一击,快步车队派出阿拉菲利普紧紧的贴住萨甘,最终在三人小集团中冲刺拿下第三。

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别小瞧了这个第三,这可是一个五大古典赛领奖台席位。

以阿拉菲利普的大集团冲刺能力,如果没有跟着萨甘这次进攻,前15名内有他都算好的。

那为啥快步车队这么喜欢搞群星战术,却不把萨甘给买下来?

第一,他们买不起,萨甘如今年薪500万欧元,除了博拉车队没几个人供得起,闪电为了保持品牌曝光率甚至愿意出钱和bora一起负担萨甘的工资。

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第二,就算萨甘肯自降薪资,也不一定就会加入快步,因为萨甘刚进入公路车赛场就和快步结下过梁子

年少的萨甘在2008年赢得山地车世少赛世界冠军之后,在青年巴黎鲁贝上也有非常亮眼的成绩。

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当他准备从山地车转入公路车赛场时,第一家让他去试训的快步车队却狠狠的拒绝了他,对于一个对自己实力还蛮有年轻人来说,突然被豪门拒之门外实在是太受打击,这一度让他想要放弃自行车。

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还好当时的天然气车队(后来的佳能戴尔)接纳并发掘了他,不然如今的公路车赛场得少了多少场精彩的胜利啊!

话说回来,萨甘虽然创造了世锦赛三连冠,但是对于四连冠恐怕兴趣不大,看看这下面恐怕的爬坡吧!别说是萨甘,任何一个爬坡高手都会相当吃力。

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也许是为了防止脱掉彩虹衫之后辨识度降低,萨甘今年果断赢下了斯洛伐克国家冠军,拿下他第六个国家冠军,这也是相当恐怖的统治力了,我们可以期待一下新国家冠军衫的设计款式。

对了,你猜猜萨甘多少有多少年没有穿过普通版的队服?

(京科夫车队时的斯洛伐克国家冠军衫)

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如今的公路车界,实在是太需要一个领军式的明星车手,有实力,有成绩,善于表达自我情感,真性情,深受车迷们的喜爱。

除了萨甘,舍我其谁呢?

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