在Eurobike上与Annick Roetynck（LEVA-EU经理及欧洲电动自行车进口商集团代表）访谈中她表示：“电动自行车进口商正试图废除掉进口登记，这项法规既无事实根据也非透过正当程序执行，且正损害到进口商的生意了。”她提到欧委会及海关当局对今年5月4日之后进口的电动自行车实施登记。“虽然在登记的过程中并没有立即课税，但这已造成在调查结束时征收追溯既往之反倾销／反补贴税的风险存在。”
欧委会进口登记法规指明潜在反倾销税可能就高达189%。Roetynck说：“这对进口商而言，坦白讲就是订单被取消、进口数量减少、失去与欧盟客户的销售合约，除了同时危及客户关系及声誉之外，也可能面临违约索赔。这其中涵盖庞大的潜在责任让进口商别无选择，只好向欧洲法院提出申请要求撤除这项法规。在他们认知当中，该法规违反了欧盟法律。”
电动自行车进口商坚称欧委会进口登记法规毫无法律依据。首先，进口商表示欧委会目前所搜集到的证据在在显示，被说受冲击的欧盟产业已成功提升销售及生产，代表并没有受到影响。
其次，进口商指出，欧委会违反其程序权利，特别是辩护权及欧委会有充分理由提出登记给予的权利。很遗憾地，欧委会并没有向进口商说明为何进口电动自行车可能对欧盟产业造成伤害，更何况这个产业的销售、生产数量及利润都还在增加当中。
据进口商集团表示，若征收189%反倾销税，这会严重影响到便宜实惠的电动自行车，而且这类在欧盟消费者当中越来越受欢迎，影响范围甚广。在欧盟努力实现为气候订定的交通运输目标与解决城市交通壅塞的同时，欧洲应该专注于永续的交通解决方案，而不是执行无根据的保护措施。
在倾销案调查中所使用的资料来源，尤其中国出口数据的部分皆不断被拿来检视讨论。Bike Europe先前错误报导中国机电产品进出口商会(CCCME)证实EBMA用于反倾销控诉案中的数据是正确的。CCCME法律服务部领导向Bike Europe表示：“我们从未做出这样的声明，其实和中国10码海关编码相关的资料都属机密文件，因为包含特定商业内容。这笔资料并不公开，而且要合法被第三方取得做商业利用是不可能发生的事。”
原文来源：bike-eu
