英孚教育-德拉帕克车队总经理乔纳森·沃特斯在周二表示，如果天空车队加入自行车诚信运动组织（MPCC），那么布莱德利·维金斯涉嫌滥用治疗性用药豁免（TUE）事件将不可能发生。维金斯曾在2009年服役于沃特斯麾下，次年转投天空车队，并在2012年夺得环法冠军。
英国数字文化传媒体育委员会（DCMS）近日发布的报告指责维金斯和天空车队在2012赛季利用TUE漏洞使用糖皮质激素去炎松以提升车手竞技表现。这支英国车队长远以来一直抵制外界呼吁其加入MPCC的压力，后者将遵循反兴奋剂条例。
DCMS报告称：“布莱德利·维金斯在2012年环法赛前申请TUE使用去炎松意味着他能够因此在后续的赛事中受益，提升竞技表现。”
在接受BBC采访时，维金斯否认他曾做错任何事，“在全部职业生涯中，我们从未越过道德底线。”
沃特斯也承认维金斯在2009年曾申请TUE使用沙丁胺醇和吸入皮质类固醇，但他坚称09年的TUE与12年的申请不可相提并论。
“那些与DCMS报告中提及的TUE完全不同，”沃特斯说，“他在我手下时申请的TUE形象点说就像’你可以在这蹦跶两下’，但是报告中的那些申请基本等于让他们上天和太阳肩并肩了。”
“布莱德利确实会出现过敏反应，2009年使用沙丁胺醇和吸入皮质类固醇是正当的。那些完全合法，所以我不担心。“
“我不觉得利用治疗性用药体系的漏洞在MPCC车队中是常见的。这是不可能的，因为MPCC规定不可注射可的松。在大环赛赛前还将强制进行皮质醇血液检查，确定是否存在任何外源性可的松。“
“如果任何MPCC车手在环法三天前使用像康宁克通这类皮质类固醇并进行血液检查，那他将无法参加比赛，”沃特斯说，“这种测试可以检查去炎松。不幸的是，包括天空车队在内的多支车队不是MPCC成员。“
MPCC成立于2007年环法期间，并作为一种提高车手和车队在运动中体育道德的方式。加入的车队必须遵守关于皮质类固醇等药物使用的自愿规则。天空车队从未加入MPCC。
MPCC旗下科菲迪斯车队经理Cedric Vasseur在被问及对报告的看法时没有任何隐晦地说道：“围绕天空车队的枷锁将收紧。他们将不得不为此付出代价，或者他们必须自证清白。布雷斯福德将面临这些问题。随着时间的推移，我们发现他最初所说和我们所知道的完全不同。”
