首先，不得不说轻量化是自行车行业的了不起成就之一，现在我们可以在市面上买到轻到不可思议的公路车，同时也不会牺牲强度，使用耐久度也经得起时间的考验。所以，在现在这个时间节点，继续追求极致轻量化真的有用吗？
为什么轻量化如此深入人心？
是的，我们承认一辆更轻的单车确实更有利于爬坡，加速响应也更加灵敏，操控也会更精准（不过对于大部分用户来说这并不是一个完全的优点）。
不过，整个自行车行业对于轻量化的狂热其实背后原因很简单，因为自行车的重量可以轻易的被感知到，这是一个非常容易比较、量化的标准。（就像手机厂商一直追求高像素参数一样）
轻量化真的有那么重要吗？
等等，先不要急着质疑我的观点，听我解释。为什么说轻量化没有那么重要呢，因为骑行时总质量包括你的体重，你的骑行服，锁鞋，以及头盔等等附件，所以单车本身的重量其实所占比重并不多。
不过要想清楚，你在爬坡时克服重力做功W=mgh，而这个公式里质量m可不仅仅是单车的重量，实际上你需要克服你自身质量以及单车质量做功。所以现在再想一想，单车质量差距一千克真的会有那么大的影响吗？
这是一个简单的数学题。我们假设你的体重为72千克，你的爱车重量为7.2千克，这也就意味着你的公路车仅仅占总质量的9%。假若你中了毒非要掏空钱包去买一件减重400克之多的配件，也仅仅降低了0.5%的总质量，真的值得吗？
撇开轻量化，我们应该升级什么？
器材厂商每次推出新器材时所声称的纸面数据提升基本上都是在理想的情况下测试得出的，也就是说在器材厂商文案里面的那个世界，永远不会有逆风，永远也不会有起伏不断坡度骤升的路段，而这些情况我们在实际上中很容易遇见。
不过以上数据很难量化，而且每一位用户的感受也会不同，但是对于骑行感受的影响却不容小觑。
设想一下，如果有寿命更长的单车配件，或者永远不会爆胎的外胎，或者是免于维护的配件，又或者是运转永远平顺安静的套件，是不是很吸引人？
在脑海中想象一辆经过长期骑行之后依旧像新车一样平顺，安静，整体的公路车，是不是很美好？
也即是说，相比较与十几克几十克的去死扣轻量化数据，其实大部分车手更加需要的是更加耐久，更加便于维护，使用更加方便的配件，而不是一位追求轻量化的配件。
你会因为这辆车重了500克就不去使用吗？显然不会，但是假若面对中轴吱吱作响变速也不够耐久的公路车，即使再轻我相信也没有人想去骑。公路车现在已经足够轻量化了，希望器材厂商可以推出更多适合大部分车手使用的产品，而不是在轻量化上继续前进。
