美国政府从20日开始在华盛顿特区的美国国际贸易委员会总部举行为期六天的听证会。据新华社英文网站的消息，在21日的听证会里，美国自行车产品供应商协会（BPSA）董事会主席马格维奇斯（Bob Margevicius）在会上大走“煽情路线”：
“你们还记得第一次骑上自行车时兴奋的样子吗？”
“自行车不过几根铁管、两个轮子，但它是自由的象征，是一个人步入成年的象征。”
“对于付不起钱的人来说，自行车就是通勤工具，而对另一些人，这是一种健康的态度。”
话锋一转，“而这一些现在变得岌岌可危，（关税）将给美国自行车行业带来灭顶之灾，”马格维奇斯说道，“我今天来就是为了阻止进一步的伤害。”
据BPSA网站数据显示，美国每年会向中国进口1500万辆自行车（整套），这占了美国同类商品进口的94%，造成的交易额超过了11亿美元。同时，美国每年还向中国购买价值4000万美元的自行车零部件、周边等商品。
新华社随后采访到了马格维奇斯，对方表示，可能此前2波关税针对的是自行车的骨架，这次第3轮关税则是把自行车上全部200多个零件都瞄准了，“连车上的水壶都没饶过”。
“中国包办了这200多个零部件中的大多数，（若关税政策落成）在短时间我们是不可能找到合格的替代者的。即使要硬找，这也得花上美国政府不少钱和精力。” 马格维奇斯补充道。
来自其中一家自行车企业的法律顾问摩尔（Matt Moore）表示，“如果关税一旦设立，公司从中国进口的4000-5000种商品将受到影响，损失将达到每年5百万美元。”
此外，美国背包电商玛什（Melissa Mash）在会上表示，“关税一旦设立，我们可能多年不能盈利，也没钱再去招聘新员工。”
一家国际物流公司的副总裁戴伊（Jim Day）同样认为，如果公司的经营因关税政策受到影响，那他将不得不裁员渡过难关。
马格维奇斯还表示，更高的自行车价格将迫使父母为孩子购买Xbox游戏机，网球拍或其他体育用品。“许多年幼的孩子在年轻时开始骑自行车，并在他们的青年时期继续骑车。他们毕业并随着年龄的增长仍旧骑车，我们不想让其它活动来取代他们的骑行活动。”
马格维奇斯补充说，关税无助于解决贸易争端，“只会对我们造成负面影响”。
原文来源：新华社英文
