澳大利亚圣乔治队是大洋洲仅有的四个在UCI注册的洲际车队之一。车队培养出超过100名国家级选手。自1956年以来，每支参加奥运会或英联邦运动会的车队都有圣乔治队的身影，至今没有澳大利亚的车队打破这一纪录。该俱乐部约有300名活跃会员，从初学者到专业选手都会在全国范围内定期参加比赛。
虽然前几个赛段表现并不突出，车队爬坡手Ben Dyball在本届比赛唯一的山地赛段结束后站上亚军奖台，同时跃居总成绩榜第二位。正在进行中的第七赛段，220公里将是Ben和队友捍卫这一胜利果实的最终战场。
Ben非常高兴能看你在唯一的山地赛段登上奖台，能跟我们讲讲爬坡开始时的情况吗？
爬坡前半程和我们预想的一样，还有25公里时Artem Ovechkin加入我们在最前面的几个人，我们有一个人在前方参与配速，希望控制差距，不把最前的车手放得太远。Ovechkin在第一个KOM进攻，这次进攻和我们拉开一个明显的差距。比赛的局面在那时候差不多确定下来。最后的进攻发生在终点前6公里，我尝试回应但没有成功。最后Ovechkin先到达山顶的终点。
第五赛段后你的总成绩也上升到第二位，车队有计划帮你保持住这个排位吗？后面几天只需要面对平路，在第八赛段末尾登上总成绩奖台会是很棒的事情。
我们会看情况决定，今天是正常最短的平路赛段，所以保证安全是第一位的。第七天将会迎来比赛最长的赛段，222公里，那时候我们会看看有什么能做的。
除了成绩引人注目，车队粉红色元素涂装的PARDUS车架也很抢眼，这个来自中国的logo在国际赛事充斥顶级大牌的准备区里毫不逊色。车队经理Brett Dutton为领骑网记者介绍了车队和本次环兰卡威的比赛情况：
圣乔治为环兰卡威带来一支年轻的车队，请为我们介绍一下到场的车手们。
我们为马来西亚的比赛带来一个能力很全面的阵容。每个车手都带着目标来到这里，并且各自在比赛中有重要的任务和角色。比如昨天的赛段亚军Ben Dyball就是个出色的爬坡手，在昨天的比赛中充分发挥自己的优势，让我们站上奖台。
Kaden Groves年仅19岁，是个在上升中的冲刺手。今年晚些时候他会转去国家队。
Ryan Cavanagh是车队另一支潜力股。Ryan是个技能点得很全面的全能车手，有自己拿下赛段排名的实力，也能为冲刺手提供支持。今天他就将参与Kaden冲刺的最后卡位。
Morgan Smith保护Ben在集团中的安全位置，避免Ben被放在风里损失太多体力，并且让他在爬坡开始时处在有利位置。
Mathew Zenovich为Ben和Laden卡位提供平路支持，本身也是一个突围专家。
Jay Dutton是车队的二号爬坡手，在本次比赛中承担送水工作。
我们经常看到你们的车手出现在突围集团或者主集团前方？车队在总成绩排名或者赛段排名上有明确的目标吗？
我们希望Kaden能赢下一个赛段，或者在前两个赛段挤进前十也是几号的。不巧的是Kaden卷入摔车，昨天退出了比赛。所以我们现在的目标是靠Ben现在的赛段第二来获得总成绩榜上最终的一个前十位置。
圣乔治帮助很多极具天赋的年轻车手开启他们的职业生涯。车队对澳大利亚自行车作出了哪些贡献？无论车手或者赛事，公路赛或者场地赛，澳大利亚自行车运动在这些年的发展是飞跃式的。
圣乔治俱乐部有着非常完善的年轻车手培养计划。我们在场地车方面实力突出，目前有四个车手效力国家队，男子女子队各有两人。俱乐部有自己的400米场地车场馆，专业教练，在比赛中总能获得高排名，这些都吸引到许多年轻车手的目光。
车队在兰卡威之后有什么计划？会参与到亚洲其他赛事的竞争中吗？
兰卡威之后我们直接去比环泰国。之后回家有一些澳大利亚的赛场。五月底六月初去日本比环Kumano。还有两场确定的赛事是日本的Hokkaido以及中国的环太湖、环鄱阳湖。我们也有希望得到环青海湖，环福州，环泉州湾的邀请，我们去年参加过这些比赛，希望今年有机会继续参与这些赛场。
车手们对PARDUS车架评价怎样？我们的车手对这次比赛中使用的器材整体评价如何？中国品牌出现在国际职业级别的自行车赛场上应该是很不寻常的吧。
PARDUS在澳大利亚吸引到很多关注。我们的车手对他们的战车非常满意。相信我们的反馈能够帮助PARDUS作出更优秀的产品。有些细节可以作出一些小的调整，不过大家都知道这需要些时间反复考量。我一辈子都在自行车这个行当里，就我看到的情况来说中国总能作出优秀的产品，很多自行车之外的领域都是这样，过渡到自行车上只是需要一些时间。我相信PARDUS有巨大潜力，而且我们已经看到他在快速成长，在这场比赛中得到的曝光和受到的关注就已经很可观了。希望我们能够继续合作下去，发展这个中国品牌，继续对我们车队的支持。
