Cape Epic 的车手来自世界各地，大多数不是职业车手，平时我们看到的UCI world cup 比赛职业车手的出发排位情况是按他们的UCI 比赛积分来划分先后的，那么Cape Epic 是如何决定这些没有UCI 积分的车手出发顺序呢？下面给大家介绍一下.
1 问卷评估.
Cape Epic 会对参赛选手发出电子邮件的调查问卷，请你预估序幕赛的完赛时间，（所有分站的赛道海拔路线图已在开赛前6个月公布）以2018 Cape Epic 的序幕赛为例：
这是一个距离20km，海拔爬升600m 的赛程,比赛是以团队计时赛（TTT）的形式进行，这样的赛程也就是相当于一场XCO赛的赛程，将自己预计完赛的用时回复给CapeEpic，他们就会给你安排Prologue的出发顺序.而为了赛程紧凑，Cape Epic 会安排慢的车手先出发，例如A队预计自己完赛时间是1小时，B队预估完赛时间是2小时，那么B队的出发时间就会被安排在A队的前面.
2 总时间决定出发顺序.
当Prologue 结束之后，第二天马上就是第一个正式赛段了，所有六百多支参赛队的出发顺序是按Prologue 的完赛时间决定的，完赛时间少的先出发，就是快的车手先走，这样的安排为的就是不让速度慢的车手挡道。但六百多队，每队两人，共一千三百多人，怎么排序呢？答案就是—-分闸（Group）.
下图就是分闸的情况：
（左边那两名中国籍男子Prologue过后是在C闸出发，后来就保持在B闸直到完赛）
简单说来就是总时间相近的一拨人会在同一个闸口发车，而每一站比赛之后，你的总时间就会决定你第二天发车的闸口，假设你是在A闸出发，但今天在比赛的时候你发生了状况（机械故障，身体情况或者其他原因）导致你用时多了很多，那么你明天可能会掉出A闸，会在B或C甚至更后面的闸口出发.相反，如果你开始是在靠后的闸口出发，想排名往前到更前面的闸口出发，那么就意为着你要摆脱你当前的车团，赶上或超过先前出发的车团。明白了吧？闸口只按完赛总时间先后来划分，并不会将不同组别的车手划分开，这就是说同是在一个闸口内，会有男子（men）或女子（woman）又或者是混合（mix）,大师（master）超级大师组（grand master）的车手混在一起.我和肥诚最常待的B闸，就有混合组的领骑衫车队.我们在比赛过程中有追上过别的车团的车手，例如UCI女子世界冠军Annika Langvad和KateCourtney 的车队.
出发的顺序依次是:UCIman-UCI women-A group-B group-C group-D-E-F-G-H.
虽然是分闸出发，但每个车队的总时间是单独计算的，所以早出发或者晚出发，在计时方法上都是一样的.
3 出发的情况.
出发区…嗯…是这样哒：
我用手机在出发区拍下的照片：
Cape Epic出发和排位的介绍就写到这里了，相信大家看完也能明白，如果有哪些不明白或者想知道请告诉我，我将尽量解答.下一篇，我会给大家介绍《2018 CapeEpic回顾：我和肥诚的排位和比赛策略》以及我们的实施情况.究竟两位大叔车手是如何运用头脑和经验在残酷的CapeEpic中夺得一席之地的.下回见~！
原文始发于微信公众号（ voicebikes山地车 ）：2018 Cape Epic 回顾（一） —–Cape Epic 的排位及出发安排
原文作者：凌鹰（新浪微博@鹰叔叔）领骑网授权转载
