如果你正在车店里组装新车，需要点特别的东西装点的话，或许你会对Enve和Easton刚刚发布的新产品感兴趣。Enve在Gravel车型市场上显示出了更为浓厚的兴趣，而Easton拿出了易调节的座管和把立还有可选的码表座。
今年早些时候，Enve上市了该品牌下第一个Gravel专用（如果有这么个产品线）的碳刀轮组，现在全新G系列的Gravel弯把加入该豪华套餐组。
与大部分的瞄准Gravel车型的弯把一样，Enve的产品也有外撇的下把以为车手在不平整的地形上快速下坡提供更好的控车。Enve为下把开发了被称为Compund的技术可以提供两种不同的握把方式。
简单来说从上把位的位置往下把延伸部分是连续折弯的，以提供更多的宽度提升控车性，弯角一直延续到靠近弯把几乎改平的尾端，这个设计被猜测是用以消除可能在下把位上突然滑动的手感。
ENVE介绍新产品时是这么说的：“我们从自己的骑行经验中体会到，对于Gravel骑行，握在下把位时，合适的外撇度能提供更多的操控性和信心”。通过人体工程学设计，ENVE在弯把握位提供了更大的曲度来提升操控性。
下把位比上把宽了12厘米，宽度从42-48厘米（上把中对中）分成4档。车把的Reach值为80毫米，Drop为120毫米，支持31.8毫米把立规格。42厘米规格的重量为246克。
EC70 SL和EA90，前者是碳纤维材料而后者是铝合金材料，都采用了公司旗独立坐垫调节（ISA）技术。从产品名称上推断，这意味着车手可以单独调节坐垫的前后位置而不会影响坐垫角度。
此设计的出发点是让你能精确方便地调整做点位置。有些座管的设计对于调整坐垫前后位置但是同时保持精确的角度这个场景非常不友好，需要松开所有的螺栓。
Easton宣称座管仅有两个调节螺栓，非常方便，且保证了“标准两螺栓系统”的安全性。
两个座管都提供了20毫米后飘或直头选项，长度仅有350毫米，最小的推荐插入深度是80毫米。EC70 SL直头坐管重量是210克，而EA90是259克。
ICM的把立前端可以安装Easton自有规格的码表架。码表架固定在把立前端中间卡口部分，使得整体看起来比安装在把立或车把上的形式清爽多了。
把立的长度范围70-130毫米可选，角度上有0° 和 +/- 7°三个选项。100毫米长的EA90重量仅仅为120克。而一个铝制的EA50同样100毫米长度的为142克，所以就算是对比碳纤维的把立也并不会有太大的重量上的劣势。
