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首页 › 装备 › 不支持管胎!Campagnolo发布全新Bora WTO系列轮组
装备

不支持管胎!Campagnolo发布全新Bora WTO系列轮组

3年前
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不支持管胎!Campagnolo发布全新Bora WTO系列轮组-领骑网

日前,Campagnolo发布了两款全新Bora WTO系列轮组,设计上将气动性能作为了首要考虑因素。全新系列轮组产品包括了一对框高60mm的前后轮组,以及单只框高77mm的前轮组。

WTO代表的含义是风洞优化设计,根据Campagnolo的意思,WTO系列产品在设计测试上都耗费了大量的时间精力。Campagnolo表示他们将使用WTO系列产品的设计参数作为自家轮组新轮圈设计的依据,使得轮组产品尽可能的气动化,同时在测试中会使用不同风向,带入真实环境中的情况,使得设计出来的轮组具备相当的全天候使用性能。

上述两款Bora WTO轮组都使用了全新的铝合金花鼓,在花鼓中间部分要比之前的版本更加纤细。

不支持管胎!Campagnolo发布全新Bora WTO系列轮组-领骑网

Bora WTO 77前轮组使用了来自Cult的陶瓷培林,Campagnolo表示这款培林的效率是普通不锈钢培林的九倍,试验是在每分钟五百转,持续45分钟转动的条件下测试的。

不过只有高框版本的Bora轮组才会使用Cult培林,Bora WTO 60轮组则使用了来自USB的陶瓷培林。

就像我们现在已经接受的事实,较宽的外胎会具有更好的气动性能,Campagnolo设计轮组的使用情况是搭配25mm或者28mm规格的外胎。同时,外胎的种类还会影响滚动阻力的大小,在这方面来说,管胎的滚动阻力最大,真空胎的滚动阻力最小,而开口胎介于两者之间。

不支持管胎!Campagnolo发布全新Bora WTO系列轮组-领骑网

根据Campagnolo的测试,管胎的外胎滚动阻力系数约等于一个车重+车手体重共计87kg的情况下,以40kph的速度骑行,滚动阻力消耗掉30瓦的功率。同时,开口胎上这一数据是28瓦,真空胎系统则仅为25瓦。

正因为如此,全新的Bora WTO轮组将只提供开口胎版本与真空胎版本可选。无论如何,这意味着Campagnolo赞助的众多职业车手未来将不再有很多使用管胎的机会,如果他们在比赛中使用全新Bora WTO 60轮组的话。

原文链接

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# Bora# Bora WTO 60# Bora WTO 77# Campagnolo# 开头胎# 无内胎# 真空胎# 管胎# 轮组
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