广受好评的公路开口胎
评分：★★★★★（5/5）
总结：目前市面上最佳的综合型开口胎，如果以折扣价购买就更好了
- 优点：极佳的抓地力，较低的滚动阻力，比常规外胎更好的防爆胎性能，胎宽合适，且售价常有折扣
- 缺点：没有真空胎版本
马牌的Grand Prix 4000 S II并不是市面上最轻的，或者最快的，也不是最耐久的开口胎。不过考虑到较轻的重量和较低的滚动阻力，高摩擦抓地力以及实惠的价格，我们认为它是市面上最值得购买的开口胎。
Grand Prix 4000系类产品从2005年开始就成为了马牌的一条固定产品线，几年前，马牌的德国工厂生产的BlackChili复合材料再次改进了该系列产品的性能。
马牌为BlackChili复合材料的性能给出了具体数据：降低26%的滚动阻力，通过活性硅化合物提供了30%的额外抓地力。不过你具体的骑乘感受如何呢？只有自己才能体会吧。
马牌的产品在我们的外胎滚动阻力测试中取得了优异的成绩，甚至超过了世华Pro One真空胎的表现，不过依旧落后于米其林和专业的S-Works Turbo Cotton等产品的表现。
- 外胎实测重量：219克（25mm规格）
- 可选宽度规格：20mm，23mm，25mm，以及28mm
- 测量实际宽度（19mm轮圈搭配25mm外胎）：28mm
在理想的实验室条件下测试，马牌外胎只比其它25mm规格外胎慢了1.5瓦，在40kph速度下对比速度较快的其它品牌外胎，马牌消耗功率24.5瓦，对比外胎消耗23瓦。
不过在模拟实际路面状况的实验中，马牌外胎与速度较快的外胎之间的差距进一步缩小了。在40kph条件下马牌外胎消耗32瓦。
总结为一句话，也就说选择马牌外胎并不会直接导致你输掉当地的业余比赛，不用担心。
对于外胎来说，更重要的是它们在骑乘中的感受。由于宽度和BlackChili复合材料编织的330tpi胎面，Grand Prix为车手提供了相当出色的骑乘感受。
为了防刺穿，马牌在胎面下使用了维克特拉材料。 维克特拉是一种轻巧灵活的液晶聚合物。 使用该种防刺材料会让外胎感受起来更像是赛车外胎，而不是全天候的通勤轮胎。
马牌Grand Prix 4000 S II的规格有20/23/25/28mm可选。至少从我们的测试结果来看，标称25mm的外胎实际上要稍稍宽一些。不过我们不推荐选择20或者23mm的外胎，这些外胎的滚动阻力更大且舒适度不佳。所以，除非你是要准备参加奥运会个人计时赛——在那里气动效果大于一切，否则我们都会推荐你选择25mm甚至28mm的外胎。
