巴林·美利达车队官方入驻中国社交媒体后很注意和中国车迷的互动，近期他们发起了QA互动活动，得到了车友们的广大响应，今天豪斯勒（Heinrich Haussler）一一回答了车友们的问题，下面我们就看看他是如何解答的吧！
1. 来自读者刘郎去后桃树栽 ：1.为什么当年选择为澳大利亚比赛？现在如何看待这个决定？
Ans: 因为澳大利亚是我的出生地；我的父亲是德国人，这也让我取得德国护照，移动到德国方便得多。在双重国籍的条件下，我必须做出选择，而我感觉自己更像一个澳洲人。
2. 来自读者硬骨头队v永平硬骨头队v永平：请问主将心中怎么定义古典赛，最新喜欢哪个古典？
Ans: 古典赛是特别的一日经典战役，我从刚开始骑车就开始接触古典赛，对我来说，石板路古典赛是全年最棒、也是最困难的赛事，而我心目中真心喜欢的第一名是巴黎鲁贝。
3. 来自读者刘郎去后桃树栽：是否还认为自己能赢得重要古典赛？如果是，你认为哪项比赛自己最有机会赢。
Ans: 想赢得古典赛绝不是件容易的事，但如果有机会的话，我想会是在巴黎鲁贝。我曾经在米兰-圣雷莫和环弗兰德斯拿下第2，也在其他多场比赛留下前10的纪录，但对我而言，巴黎鲁贝的机会最大。
4. 来自读者东明-nie：比赛中如何判断是关键点?
Ans: 事实上，关键点可以发生在比赛中的任何一处。经年累月的经验，会让你知道比赛的战情将如何演变，进而认识自己需要的训练准备，或者赛中应该取得的位置；很多时候，重要的关键点可能会有2～3个，像在石板路古典赛中，你就必须在集团的前10个位置，但集团当中的其他成员，自然也知道这个道理，这正是比赛困难的地方。
5. 来自读者THE_nightwalkers：如何评价今年巴林在春季古典赛的表现？如何看待泥巴利赢得msr？
Ans: 尼巴利是全方位的选手！他靠着自己的能力，拿下这座货真价实的冠军，真是太惊人了！在成立的第二年，就累积了不少好表现，我认为今年的春季古典赛跑得很成功。
6. 来自读者IvanValverde：请问2009年米兰圣雷莫冲刺输给卡文迪什的那一刻，是不是职业生涯迄今为止最刻骨铭心的一次失败？
Ans: 是的，那肯定是一个我永远忘不了的第二名，也一直留在我心里很长一段时间。
7. 来自读者Dream亚Dream亚：豪斯勒老师去年受伤病困扰，错过了很多比赛，请问您当时心情如何？恢复期间都做些什么，有没有在练车?
Ans: 受到膝伤的影响，我去年几乎错过了一整个赛季，这是我有过最困难的经历，因为我不仅无法骑车，所有医生也没办法告诉我，究竟问题出在哪里，或者怎么做能有效改善；那时，游泳是我唯一能从事的运动项目，所以我几乎天天都去泳池报到。我想百分之百确保自己的身材，并且期待自己的膝伤能好转过来，以最快的速度回到赛场比赛。
8. 来自读者用户6382467186：豪斯勒老师准备什么时候退役呀，年纪这么大了？
Ans:先前在访谈中提过，我会在41岁退役，我想应该大约是这个年纪。特别在经过艰难的上个赛季后，现在的我，更清楚这项运动之于我的意义。
9. 来自读者RicardoMars：主车群里面有车手会对自己的战车或者的队服的涂装配色很不满意的吗，车队制定涂装时会不会参考车手的意见？
Ans: 事实上我真的不知道，也许有些选手会提供他们的建议或想法，但我想主要还是取决于赞助品牌本身。
小编补充：在产品性能方面，用心的赞助品牌，的确会在赛场边问询选手和队职员的建议，进而优化自家的产品，这是小编在赛场上曾经看过的，尤其机械师跟品牌的互动特别多。
10. 来自读者骑不快的_小名同学、海南莫渊中：想问一下在大赛前几天都会干些什么？怎么调整状态？/ 在单日赛之前会做什么样子的训练？
Ans: 以古典赛来说，会通过大量的机引训练，搭配短时间（1、2、3、5分钟）的间歇训练操作。
此外，大赛前我会特别注意自己的饮食，举例来说，我会避免糖、奶製品和麸质的摄取，并且确保自己吃得足够健康，大量或充足的睡眠和休息，最重要的是配合正确的训练，例如高地训练。
11. 来自读者慢热慢热最慢热abc：为什么再赛前使用泡沫轴和压缩袜？赛前用泡沫轴不会让肌肉太放松或者酸痛吗？
Ans: 我只有在感觉自己需要的时候，才会使用泡沫轴，通常是在准备古典赛的期间；压缩袜的部分，只有在飞行的时候使用。
12. 来自读者lampres：问一个比较幼稚的问题! 请问连续骑行5，6个小时，腿不会酸痛吗? 如果酸痛?那么如何在骑行时缓解呢？
Ans: 这要看骑乘时的卖力程度，以及是否在骑乘当中加入特定的间歇，但一般而言，我们的身体都经过充分的训练，痠痛只会出现在一开始启动训练的时候。
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