仔细回想一下，好像我们的自行车工业从来就没有迎来过什么革命性的变化——自从约四十年前盖瑞·费希尔与他的伙伴们引发了山地车狂热之后至今，我们的自行车行业并没有发生什么新的变化。什么，你说美国越来越多的人选择单车旅行？那只是少部分用户。也许这就是推动罗斯·埃文斯这样的企业家研发重达80磅的电动助力车的动力吧。
作为一名热爱自行车的年轻人，埃文斯对未来有着清晰的判断。1999年从斯坦福大学毕业之后，埃文斯并没有像他的同学们一样选择一份硅谷的高薪工作，而是开始从事关于世界贫困地区的工作。他在尼加拉瓜工作于一个名为“自行车不会爆炸”的组织，在那里埃文斯观察了人们的生活，并且发现那里的人们需要用自行车来切实改变自己的生活和命运。
很快，埃文斯就意识到对于这些地区的广大人口来说，自行车需要有足够的储物空间才足够实用。在发展中国家，很多人都使用自行车来运送货物，将自家的产品带到市场上销售，不过一般的自行车无法运送比如说水桶等较为笨重的货物。
所以埃文斯初步设计了一个名为“皮卡自行车”的产品，这种自行车嗲有一个长尾箱，解决了普通自行车空间不足的问题。
不过这个设计也面临着一个问题，那就是设计上这种自行车能搬运两百磅的货物，不过当骑车人遇到山路的时候，就很难骑行了。所以埃文斯开始考虑改进电池技术，制造出一款骑行轻松且实用的自行车产品。
就拿电动汽车市场的数据来说，其实有百分之七十八的机动车使用者每天行驶距离小雨40英里，而百分之三十七的人甚至每天平均行驶距离不超过五英里。这一数据启发了埃文斯，因为这意味着能够在拥挤的城市中方便实用的电动助力单车具有广阔的市场前景。
