让我们暂时拥有预知未来的能力，和领骑网QiCycling来展望新的一年中自行车器材的改变
在不断改变的自行车世界中我们总是能看到令人激动的革新。自行车的发展过程中从来就不缺新发明与创造，无论这些新鲜玩意是否会引起争论。
那么，2018年会给自行车带来什么呢？我们推测了其中的一些方向，下文中的内容有些你可能会迫不及待想要看到，有些即将发生的改变可能就没有那么令人期待了。
碟刹将常见于职业赛事
没错，碟刹公路车确实已经不是一个新鲜名词了，这些公路车在消费市场尤其受欢迎，不过即使如此，自行车领域依旧有碟刹公路车几乎没有覆盖的市场，那就是职业自行车赛场。
2017赛季对于碟刹公路车来说又是充满争议的一年，在UCI开始试验职业比赛中碟刹可能性之后，欧文·道尔就被认为在环迪拜比赛中被碟刹的碟片划开了锁鞋。
不过这个赛季带给碟刹公路车的也不全是失望，在赛季末碟刹的引入也看到了希望，并且2018赛季碟刹会继续出现在职业公路自行车赛事中。
在禧马诺Dura-Ace以及Ultegra等轻量化套件的应用之下，许多职业车手开始在训练中使用碟刹系统，我们认为2018赛季对于职业公路自行车中制动系统的变革会是重要的一年。
越来越优雅的“电驴”
在2017年，我们见证了Focus Project Y系列电动自行车的发布与火热销售，同时还有来自奥比亚的Gain系列产品——这两款电动自行车产品可一点都不像我们印象中的“电驴”。
电动自行车外观得以改进的原因在于当今电池与电机技术的发展。Focus的Project Y采用了Fazua一体化集成电源系统，电机也得以妥善安置在下管中，十分整洁。同时，奥比亚的电动自行车Gain的电池安置在了下管中，电机则放在了后花鼓内，这才避免了粗大臃肿的五通内置电机设计。
上述两款产品看起来都非常有设计感，毫无疑问这才是电动自行车应该有的样子，这样电动自行车才能打开更广泛的市场而不仅仅是代步。我们希望2018年会有更多类似产品出现。
骑行台的智能化
在2017年智能骑行台产品突飞猛进抢占市场，给我们留下了很深的印象，只要你使用过相关产品你就一定会了解。
在2017年末，Wahoo发布了Wahoo Kickr Climb智能骑行台，定义了骑行台中真正的智能化，为骑行台产品的未来探索出了一个新的方向。
一台单车足矣
在2017年各大品牌的产品发布会上，他们总是在传输一个观念，那就是消费者需要一台能覆盖所有使用环境的产品，我们也认同在自行车器材领域的这一趋势。
举例来说，禧马诺的Ultegra R8000现在可以兼容28mm规格外胎以及34t飞轮，因为禧马诺明白消费者需要的是尽可能全能化的套件产品。
崔克的Emonda也是如此，可以使用28mm的外胎，搭载碟刹，也可以应付砂石路面的骑行。
无内胎系统崛起
就如碟刹一样，2017年对于无内胎系统的外胎与轮圈来说也是重要的一年。在这一年我们看到了马维克UST的发布——这升级了马维克的无内胎系列产品——以及来自其它品牌的各种无内胎轮圈。
不过就目前来说，大部分用户——无论是业余爱好者还是职业车手——都不太愿意丢掉自己习惯已久的内胎。
不管怎样，随着该类别产品的不断发展，我们相信你的下一组新轮组很可能就会选择无内胎系统产品，2018年无内胎系统会有不小的市场份额增长，它会成为市场上重要的产品类别之一，无论是在爱好者还是在职业赛事中都是如此。
