职业车手和我们差距到底有多大？
业余顶尖车手能否胜过普通的职业车手？
业余的一流爬坡手能在爬坡上拉爆环意环法上的冲刺手吗？
先说结论，WT级别的正式车手，是绝对可以秒杀业余级别的任何车手。
“冲刺手不都是见坡死吗？那业余的爬坡大神肯定能秒他们吧！”这种观点得到了很多车迷的认可。但是很遗憾，认可的人越多，只能说不懂公路车比赛的人越多。
但凡有过比赛经验的人都知道，和高手之间的差距是全方面的。
冲刺手爬坡不行，那是相当于同级别的爬坡车手来说的，基特尔就算是个大体重冲刺手，也能秒杀低级别的爬坡手，别看金塔纳ITT在总成绩车手里面排名倒数，在哥伦比亚他的计时赛水平可是数一数二的。
冲刺手能爬坡的原因很简单，环法这些大环赛，不但有平路赛段还有高山，几千米海拔的高山比比皆是。
大环赛每个赛段都会设置关门时间，所有车手都必须在规定时间之内完赛，不然就会被强制退赛。
所以所有的大环赛上的冲刺手，就像维维亚尼，基特尔，卡文迪什这类，爬坡并没有大家想象的那么弱。
有人问，我冲刺能上60+，金塔纳这样的纯爬坡手肯定冲不过我把？
去年环广西的时候，参赛的荷兰乐透车队和赞助商shimano一起搞了一个车迷活动，其中有一项就是在当地骑游。过红绿灯的时候，职业车手们轻松起步，后面车迷就已经要下把冲刺才能勉强吊在队尾，差距就是夸张到这个地步。
金坛纳能不能冲刺胜过业余顶尖冲刺手？
如果你们一起参加一场国内的业余赛，金塔纳从一开始就突围出去，后面就算一起合力追击，都只能看着别人扬长而去，越追越远。
拜托，谁跟你们说爬坡手就不练无氧爆发力了？那爬坡的时候怎么突围，怎么把其他竞争对手甩开？比赛过程当中的拉扯他们怎么应对？
去年环法中国赛的时候，弗鲁姆、基特尔等人来上海参加活动，其中就有一项表演赛，表演赛嘛大家都懂得，要其他车手故意表哥等明星车手突围，最后身穿黄衫的弗鲁姆夺冠。
即使是表演赛，参加比赛的某支省队都没办法在平路跟上WT车手组成的大集团，比赛开始还没多久就掉队了，后面一直在努力追赶，最后甚至还被套圈。。。
这些车手他们已经是属于专业队，业余车手几个敢说自己强过他们？即便如此他们也很难跟上WT车手的脚步。由此也可以看出，我们和真正的WT车队的车手之前，差距有多大。
对了，记得收看今天的环意哦，今天是真正的高山赛段，总成绩车手谁的状况好，谁在假装状态好就能一目了然了，鉴于弗鲁姆昨天终点前表现的十分挣扎，我今天看好迪穆兰（最后查韦斯夺冠。。）
各位铁粉们有什么关于公路车以及公路车比赛问题，尽管评论告诉我，下次再见拜拜。
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