产品评分：★★★★☆（4.5/5）
产品售价：250美元
- 产品评语：“轻便，舒适，且在骑行时具有很好的通风效果”
- 亮点：舒适性，高速下的通风性，以及较窄的迎风面积
- 缺点：低速骑行时的透气性不是同类产品中最好的
- 适用人群：喜欢奥克利的设计风格且需要一款舒适气动头盔的车手
与其它气动头盔接近计时赛头盔狭长的造型不同，奥克利ARO气动头盔较为圆润的外形显得十分独特。ARO5头盔在前部设计了四个大尺寸的通风口，允许气流进入。头盔后部设计了两个尺寸较小的通风孔，使进入头盔内的气流顺着内部通道流出。
由于进气系统的合理设计，这款头盔在一定速度的骑行时具有非常出色的通风效果，不过在速度较低的时候效果可就没这么好了。
我没有机会对ARO5头盔进行风洞测试，不过从小巧圆润的外形来推测这款头盔的气动效果应该不错。
不过我在测试中使用这款头盔骑行了很长距离，搭载了MIPS系统以及BOA旋钮调节系统的ARO5头盔依旧佩戴非常舒适。
头盔内部仅仅只设计了两块衬垫，一块位于额头上方，一块位于头顶。为了快速干燥排出湿气，衬垫采用了X-Static材料。
值得一提的是，由于ARO5前部通风孔设计尺寸比较大，所以你在使用中可以很方便将风镜挂在头盔上暂时存放，在我的测试过程中，无论是POC，奥克利，还是阿迪达斯的风镜，都可以很方便挂在ARO5上。
如果你经常关注公路车职业赛事的话，你就会发现奥克利全新头盔产品已经在达科车队，喀秋莎-阿佩辛车队中使用了。类似于马克·卡文迪什以及马塞尔·基特尔这样的顶级冲刺手都在使用该款头盔。
包括我们测试的白色版本在内，ARO5头盔共有七种颜色可选，其它的颜色还有黑色，消光黑，原子蓝，达科绿，灼烧色，以及卡文迪什版绿色。
尺码方面有三种可选，分别为S,M,以及L。我们测试的尺码是M码，重量实测为303克。
售价方面，ARO5定价250美元，与闪电全新Evade头盔处于同一价位，明显要比MET，捷安特，以及Bontrager的头盔贵一些。不过考虑到这款头盔来自奥克利，谁也不期望它能很实惠。
