产品评分:★★★★☆(4.5/5)
产品售价:250美元
- 产品评语:“轻便,舒适,且在骑行时具有很好的通风效果”
- 亮点:舒适性,高速下的通风性,以及较窄的迎风面积
- 缺点:低速骑行时的透气性不是同类产品中最好的
- 适用人群:喜欢奥克利的设计风格且需要一款舒适气动头盔的车手
与其它气动头盔接近计时赛头盔狭长的造型不同,奥克利ARO气动头盔较为圆润的外形显得十分独特。ARO5头盔在前部设计了四个大尺寸的通风口,允许气流进入。头盔后部设计了两个尺寸较小的通风孔,使进入头盔内的气流顺着内部通道流出。
由于进气系统的合理设计,这款头盔在一定速度的骑行时具有非常出色的通风效果,不过在速度较低的时候效果可就没这么好了。
我没有机会对ARO5头盔进行风洞测试,不过从小巧圆润的外形来推测这款头盔的气动效果应该不错。
不过我在测试中使用这款头盔骑行了很长距离,搭载了MIPS系统以及BOA旋钮调节系统的ARO5头盔依旧佩戴非常舒适。
头盔内部仅仅只设计了两块衬垫,一块位于额头上方,一块位于头顶。为了快速干燥排出湿气,衬垫采用了X-Static材料。
值得一提的是,由于ARO5前部通风孔设计尺寸比较大,所以你在使用中可以很方便将风镜挂在头盔上暂时存放,在我的测试过程中,无论是POC,奥克利,还是阿迪达斯的风镜,都可以很方便挂在ARO5上。
如果你经常关注公路车职业赛事的话,你就会发现奥克利全新头盔产品已经在达科车队,喀秋莎-阿佩辛车队中使用了。类似于马克·卡文迪什以及马塞尔·基特尔这样的顶级冲刺手都在使用该款头盔。
包括我们测试的白色版本在内,ARO5头盔共有七种颜色可选,其它的颜色还有黑色,消光黑,原子蓝,达科绿,灼烧色,以及卡文迪什版绿色。
尺码方面有三种可选,分别为S,M,以及L。我们测试的尺码是M码,重量实测为303克。
售价方面,ARO5定价250美元,与闪电全新Evade头盔处于同一价位,明显要比MET,捷安特,以及Bontrager的头盔贵一些。不过考虑到这款头盔来自奥克利,谁也不期望它能很实惠。