西班牙品牌BH近日发布了新款Ultralight EVO Disc，作为旗下轻量爬坡车，2021款的Ultralight EVO Disc比起以往任何一代都要来的简洁，虽然不是Ultralight EVO Disc有史以来最轻量的车款，但至少是最具气动感的。
车架方面，自有的HCIM中空成型技术，采用东丽T1100G碳纤维以及沥青纤维区域补强，尽管车架外形和之前几无不同，但重量比上一代要轻40g，M号车架750g。
BB386 EVO中轴强化了刚性，平装碟刹，延续宽距前叉，隐藏式Quick Lever桶轴杆可以不用内六角工具就可快速方便的拆卸车轮。使用FSA提供的ACR系统实现了全内走线设计，集成隐藏式座管夹，座管和立管是传统的偏圆形管，而非流行的D形气动管型。
从XS到L的四种尺寸规格，三款车型，顶配采用SRAM Red eTap AXS套件，其它两款采用禧玛诺 Dura-Ace Di2套件。
优点：爬坡利器，车轮较为易换，比前作更加轻量，顶尖的刚性水准
缺点：无论是从设计还是价格都缺乏诚意，气动不彻底且真实气动性能令人怀疑
或许BH自己都不认为这款有太多值得夸耀的特性，所以在各类宣传材料上对产品本身的技术特点都语焉不详，或许它只是例行公事般必须要发布的一辆车，但又由于自身以及外部因素的影响，采用第三方技术结合上代产品匆匆产物。
当然，它仍然是一款可以让用户充分体验爬坡快感的好车，只是离我们的期许差距太远，我们看不到它的诚意在哪。
