Scott的产品线在2018年款进行了多款产品的更新，其中就包括了新款顶级公路锁鞋Road RC Ultimate。可是Scott并不满足，继续改进了鞋面，提高舒适度。
这是使用轻质超细纤维材料的ROAD RC， ULTIMATE级别通过将3D尼龙AIRMESH更广泛的应用到整体鞋面来追求更柔软的脚部包裹和更高的透气性，在之前我们曾经吐槽过上一代ROAD RC透气性一般。另外，这双鞋最大的亮点在于使用具有高拉伸强度的碳纤复合材料“Carbitex”在踩踏的时候，鞋面会受到脚部的拉伸作用，通过应用高拉伸碳纤材料，使得鞋面形变更少，减少踩踏的能量损失。也是这双鞋的宣传标语——动力零损失。
鞋面采用两个BOA IP-1旋钮作为收紧方式，可以前后两个方向旋紧和放松，在骑行时可以自由调节，脱鞋时也只需往外一拔就可以释放线缆。两个BOA旋钮都可以自由选择拉线方式，可以通过更改绕线方式获得不同的收紧力度。
鞋底为SCOTT的HMX大底，在SCOTT的硬度排列里面，最高级别是10，HMX的硬度也是10.不同厂家的硬度等级是不一样的，有的厂家是12，有的厂家是14，鞋底硬度没有一个公立的标准，所以一些厂家会玩文字游戏让人觉得他家鞋底更硬。但是在实际使用过程中，上一代ROAD RC与这一代使用同款的HMX大底，作为一个使用过S-WORKS 6的用户来说，在主观感受上，SCOTT的HMX大底并没有S-WORKS鞋底硬度那么高。
鞋面方面也是和上一代一样的ERGO LOGIC功能性鞋垫，可以通过更改鞋垫背面的垫片来达到不同足弓高度的支撑性效果。
鞋体的设计思路大致与上代相同，主要是鞋面材料的换代提升，更轻量化更透气。
鞋子提供39-44码可供选择，官方重量255g，实测43码重量250g。
大面积的3D尼龙AIRMESH面料提高舒适性和透气性，但是会有鞋面塑性不足的问题，然后加上Carbitex碳纤面料，利用超轻的耐拉伸性达到一个平衡。广东可能过一个月就要入冬了，虽然可能入冬失败，广东冬天是高湿度的魔法攻击，这双鞋子冬天可能会相当冻脚。
做工方面中规中矩，偶有部分瑕疵，溢胶和缝线问题不是很完美，对于一双如此售价的锁鞋来说，就有点不太相符了。这双鞋子售价50000日元/450欧元（不含税，国内售价未定，由于关税问题，应该会比国外高出30%），三千人民币左右，颜色仅提供高端黑一种。对这双锁鞋，我的评价只有三个词：deep♂dark♂fantasy
图片：岛野肠粉
