截至2020年8月，诞生于十年前的Scott Foil共赢得了182场世巡赛比赛胜利，包括33场大环赛和4场顶级古典赛，现在Scott 又携新一代Foil亮相。
总的来说，2021 Scott Foil的改变不大。车架并没有重新设计，仅仅做了部分优化并实现了全内走。整车最主要的改进围绕前叉进行。全新设计的把组碗组系统搭配深度优化的前叉不仅增加了舒适性和气动性，难能可贵的是依旧支持机械套件。
Foil2021最大支持30mm车胎，这使得本身就有巴黎鲁贝冠军血统的Foil进一步加强了舒适性属性。尽管车架视觉上与前代并无太大差别，但Scott团队重新设计了车架的五通材料叠层，稍稍加强刚性。垂直顺从性的提升来自于优化后的后上叉，当然视觉上也变的更纤细。后叉爪钩处设计了更利于轮组安装的引导式斜面，搭配两种后拨挂耳，小小的设计改变，大大的使用感受提升。
不严谨的说，Foil2021很像上代Foil Disc与最近Addict RC结合的产物，Synchros Creston IC SL把组系统，叉脚整流设计等等都能看出他们的影子。但这不代表Foil就是平庸的产品，尽管它做了一些“平庸”的升级，但一直都属于一流选手的Foil在吸收了更多优秀设计后变的更优秀了。
优点：舒适性出众、轮组安装方便、走线设计友好、支持机械套件
缺点：价格昂贵、重量平庸、对于顶级纯气动车型气动性稍显平庸
评分：8分
附：领骑评分标准
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