西班牙高端自行车零件品牌ROTOR带来了一个让自行车减重的新机会：ALDHU Carbon碳纤曲柄近日正式对外发布。经过四年的研发，与ROTOR同型号的铝合金曲柄相比，这款碳纤维曲柄在坚固性、轻量化方面都实现了超越。ROTOR表示这款新曲柄的目标就是在不牺牲刚性的情况下尽可能减少自行车的重量。
ROTOR的第一代铝制ALDHU 172.5 mm曲柄臂重量超过600g，而此次发布的碳纤维版本直接减重100g，总重量降至523.5g，令人满意的是曲柄的绝对垂直和侧向刚性分别提高了11％和36.1％。
ALDHU Carbon碳纤曲柄可以与不同类型的盘爪、齿片和中轴组合使用，可以得到极佳的舒适性和性能。ROTOR将曲柄组组合分为四类：标准、超轻、破风和全破风，给车友在搭配选择上以明晰，并且除了标准以外的其它三个配置均可选1x或2x。
这款新曲柄的设计结合了ROTOR的30 mm车轴，曲柄臂和车轴之间的界面让车友可以方便快速且牢固的安装，这种ROTOR的专利设计解决了一个重要问题，就是由于动力传递损失主要是由踏板力作用下的车轴扭转位移而产生的，所以牢固的车轴减少了在左踏板上施加力时发生的动力传递损失。这个将动力传递损失最小化的设计就是连臂技术（Twin Leg Technology）。
除了Twin Leg Technology之外，新款还采用了OCP安装座。这项技术使车手可以让曲柄按需要调整ROTOR QRINGS 椭圆齿片的角度。OCP安装座是基于三个独立元素的组合：车轴，右曲柄臂和带有椭圆齿片的盘爪（或在没有盘爪的情况下，直接安装QRINGS 椭圆齿片）。DM QRINGS直装式椭圆齿片的专利曲柄界面让椭圆齿片能够进行精确的调整。
总之这一系列模块化结构的优势，可以让用户根据自身的需求打造自己所需要的高端曲柄组，无论是军事还是民用工业上的模块化概念也让这些高端自行车制造业企业有了新的技术突破方向，笔者记得ROTOR从2017年引入这个概念，经过不断摸索和完善，现在也终于开花结果了。
除了技术特性之外，碳纤维版的ALDHU还有一大特点让人满意，那就是如果用户已经使用上一代的ALDHU或VEGAST曲柄组，如果希望升级，只需8mm 的六角匙，一对ALDHU Carbon碳纤曲柄，两分钟即可自行完成，减少了许多其它类似产品的繁琐。
车友们可以透过安装ROTOR INspider盘爪功率计，轻松地加添功率测量功能，该功率计可测量功率、步频和双腿平衡，并具有两个专有的数据测量，即Torque 360（360度踩踏分析）和Optimum Chainring Angle（OCA最优化齿盘角度）。
目前这款曲柄国内已有销售，官方售价3300元（不包括车轴, 盘爪, 垫片及齿片），算是比较适中吧，比竞品不能说贵，也不算便宜，但如果你在常常要征战专业的公路比赛，这款产品的性价比还是不错的。
