长把立STS的设定，没事别瞎学...
这台58码Venge ViAS的车主是花臂大汉丹尼尔·奥斯。身高190的奥斯选择了一根140mm的把立，虽然并没有摁到底，但是落差和前伸量依然不是一般人能轻松驾驭的。
Emonda Disc这次出现频率很高，一同出现的还有全新的Aeolus XXX系列轮组，这款轮组的圈体真的很胖...
这次有两支BMC赞助的车队，一支是WT级别的BMC Racing，另一支则是同样来自美国本土但预算显然小很多的Holowesko-Citadel车队。
车队大本营虽远在欧洲，但身为美国车队BMC在加州另有一处仓库，存有一批老款大组和计时战车。这次环加州据BMC车队技师透露，车队只带来了15辆车，剩下的近10辆则来自这所仓库。这15辆车里，7辆是车手们日常使用的大组，外加一辆为TJ准备的备车，以及7辆TT。相比之下太阳网则显得非常寒酸，他们一共只带来两辆TT车，供杰伊·亨德利和尼基亚斯·阿恩特使用，其余车手都用大组车+休息把完成了计时赛段。
前阵子掀起过不大不小的一场风波的佳能戴尔System Six，这次在环加州频频出现。英孚教育车队并不介意大家扛着长枪短炮对着新车一顿拍，但当问起具体细节时，车队工作人员只告诉笔者“无可奉告”，连重量都不肯透露。
连佳能戴尔都开始做气动架了，这年头真是Aero is everything。
一同出现在丹·麦克雷车上的还有Prologo的新款短鼻坐垫以及Vision出品的新款Metron把组，整辆车哪里都充满着短粗宽厚的元素...
暂且放下风洞数据不理会，UAE车队的梅花确实非常漂亮，尤其是克里斯托弗的欧锦赛冠军涂装，和加州的蓝天白云互相衬托下看起来非常舒服。不要问我那个迎风面方方正正的Alanera一体把是怎么回事，意呆的思路你不要猜。
梅兹格奇非常有辨识度的战车，三料国家冠军的坐骑非常之bling，隔着半个停车场都能轻松认出。
梅兹格奇的队友，凯莱布·尤安的Foil10 Disc。
Michelton-Scott车队并没有和任何一家轮胎赞助商签订合同，在轮胎选用上他们混合了马牌Competition和一些其他型号。图中的黄边胎是一对无标26c管胎，目前还处于原型测试阶段。绿刃的机械师透露，他们和德国品牌Wolfpack正在合作开发新产品，大家可以稍稍关注一下。
Hagens Berman Axeon车队最近新进了一批Tarmac SL6碟刹版，有趣的是骑Allez还是骑Tarmac并由不得车手自己决定，而是由车队根据车手的比赛风格分配。至于为什么骑Tarmac，当然还是为了给赞助商爸爸背书。
美国本土车队Rally这次带来了一匹黑马，布兰登·麦克纳蒂。年初的环迪拜中就是他在哈达大坝赛段突围到了最后200m，今年环加州更是和一众WT GC对抽，表现很是亮眼。他的大组车采取了非常激进的设定。
Rally车队七人中有一半都摘掉了碗组上盖，最野的设定果然都出在野队，WT车队基本上是见不到这样的操作的。
除此以外，Rally每一辆车的涂装都是独一无二的定制设计，在环加州赛后将被拍卖，所得会捐献给慈善机构。
