来自快步车队和博拉车队的四位车手在环多菲内中被发现使用了之前从未发布过的闪电车架比赛，这两个车队都是闪电赞助的职业车队。从图片上看起来全新的闪电气动车架与目前的S-Works Venge有很多相似的地方，不过新车架在后下叉位置使用了电工胶带来遮掩外形设计，不过我们推测这款车架极有可能是全新升级版本的S-Works Venge Disc车架。
全新车架上有很多细节的升级改变，不过最明显的变化还是出现在前叉位置。新款车架前叉的刀锋造型更锐利一些，也更方正。并且在下管上方位置车架的细节处理，看起来像是为了使空气流过时更加稳定。
与目前的Venge车架相比较，全新的车架在下管位置要更加平坦一些，并且在上管前部也没有了向上拱起的外形设计。
有趣的是，乍一看我们会觉得全新车架的座杆与现在的Venge车架座杆没有什么区别，不过后来我们发现座杆上方设计了可以安装Di2电子变速套件接线盒的空间，这使得整车的线条更加流畅。
一体式把立的设计沿用了现款的Venge车架设计，在气动车架上使用一体式气动把立是越来越多品牌的选择，不过我们发现快步车队和博拉车队使用了不同的腕组盖系统。
弯把方面，我们发现除了新车架以及一体式把立，闪电赞助的车队中也有车手在使用一款新的气动弯把。博拉车队的肯诺就在S-Works Tarmac SL6上搭配使用了常规的把立和全新的气动弯把，标签上显示该弯把型号为S-Works Aerofly。这款气动弯把造型十分抢眼，与目前在Venge上使用的弯把有所不同。
目前我们发现的四位使用新车架的车手，他们的战车都配置了碟刹系统。我们推测闪电对于这款车架的策略会像Roubaix车架一样，那就是仅仅推出碟刹版本。
