是否因为国家补贴或是“严重扭曲”的影响造成诸如铝价带来的好处？是否可能因为中国政府提供的这些国家补贴，才让中国进口常规自行车尽管被征收48.5%的反倾销税及14%的进口税，数量在2017年却依旧飙升？——这一切的疑问来源于欧洲自行车（bikeeuro）。尽管没有直接证据，但他们还是认为中国政府似乎在中国自行车出口中扮演幕后角色。
bikeeuro近期刊文表示，据最新的Eurostat统计数据证实中国进口的常规自行车数量在2017年暴增。以往自中国进口的常规自行车数量在以往都介于35万至40万辆，但去年却暴增到63.5万辆，代表2017年的进口量大幅增加了54%。也难怪欧盟产业的利益关系者对此产生疑虑，可能还更甚于看到“对源自中国进口自行车之反倾销措施发起期满审查的通知。”
进口常规自行车来源地的部分，也有一些有趣的发展现象。中国台湾地区在过去20多年来一直维持着欧盟最大自行车供应国的地位，但现在这位子已被柬埔寨取代了。2017年台湾共出口130万辆自行车到欧盟，比2016年下降了16%。柬埔寨在2017年出口至欧盟的自行车共有140万辆。
