凯莱布·尤安（米切尔顿-Scott）在环澳赛第三赛段的冲刺出现严重失误，但这也成就了埃利亚·维维亚尼（快步）。后者在维多克港的胜利是他职业生涯冲刺秀的上佳表现之一。
意大利冲刺手不仅在绝佳的时刻从后发起冲刺，还在最后的几个弯道中凭借良好的意识精确选线，最终一举超越开冲位置最佳但犹豫了片刻的尤安。
在终点前两百米，维维亚尼在快步带冲火车的帮助下证明了自己的冲刺实力。这一胜也说明他提前一年终止与天空车队合约转投快步的决定是正确的。
“对我而言，做出离开像天空这样的车队的决定并不容易。在我加入时，我以为天空车队会是我职业生涯服役的最后一支车队。但是在奥运会结束后，有些事情改变了，”维维亚尼在赛后采访中说道。
“当时我的注意力重新转向公路赛场，目标在三大环赛中夺得单站冠军。当我发现有机会加入快步车队时，也没有什么其他车队值得我离开天空。我很需要抓住这次机会。”
维维亚尼在本周早先的一次CN专访中告诉记者，他无法让加入快步火车的机会从指尖溜走。这支比利时车队不仅比天空更注重单日赛，而且在马塞尔·基特尔转投喀秋莎后，快步仍拥有一支完整的带冲火车。
在每次采访维维亚尼时，基特尔总是绕不开的话题，今天同样如此。维维亚尼强调他与基特尔在很多方面有不同，同时再次表示基特尔原有的带冲火车需要时间为他们的新冲刺主将进行调整。
“我是一名与基特尔不同类型的冲刺手。我已经告诉了我的队友，他们身后的冲刺手不再是世界上最快的那个了。但是如果我们团结一致，那这就会是我们快步车队拥有的优势，”他说道。
“我们是一个团队，我很为此骄傲。如果你观察基特尔在环法的表现你会发现他拥有更高的功率。如果你不小心犯错，他可能已经拉开你50米。今天，我们没有任何失误，也夺得了冠军。他的功率比我更高，但我不想把注意力都集中在他身上。”
“在绕圈赛后，我们知道我们能够赢得单站。这也是我们这周的目标。我的冬训还不错，也希望在赛季初有良好的开端。我们只是需要两三天来理解带冲，和我的队友进行磨合。我们十分团结，我想这对我而言是一个好的信号，最终今天我们也赢了。”
在为快步车队贡献首胜后，维维亚尼能够把天空车队和基特尔的话题放到一边并专注于他所能做到的最好——尽可能多地赢得重要赛事冠军。
