Mavic于2006年首次推出Cosmic Ultimate轮组。自那以后，Mavic每年都对这个系列进行升级，这个轮组也取得了一系列的胜利，其中包括2012年Ryder Hesjedal的环意总冠军。
现在Mavic发布了新的真空胎版本的UST Cosmic Ultimate，这一款轮组是Mavic从头开始重新设计的旗舰轮组。
轮圈高度为40毫米，外部宽度为26毫米，内部为19毫米，圈的截面是NACA空气动力学截面。据Mavic称轮组重量为1310g。
新设计的轮组前后轮的辐条都为20根全碳辐条。它们与轮圈花鼓设计在一体，每个辐条都直接连接花鼓和轮圈。 据Mavic说，新款碳条设计比旧款强度高了两倍，轻了35%。
开口胎的外胎会在充满气后向轮圈内测施压，使得辐条的张力减小。而Mavic的测试表明，使用真空胎更会放大这种效应。 为了弥补这种效应的缺陷，它开发了一种新的生产方法，以增加10％的辐条张力。
Mavic更新了其轮圈设计，以适配真空胎使用。新型的一体碳条也让轮圈不用开孔，这就免除了漏水的可能。后轮轮圈采用不对称设计，以便在驱动侧和非驱动侧辐条之间获得更均衡的辐条张力。
Mavic已经在Cosmic Pro Carbon UST这一代车轮推出了iTgMAX制动技术。这个技术使用激光烧蚀刹车边上的树脂，以提高制动效果。当我们测评Cosmic Pro Carbon UST轮组时，我们认为它的刹车边是碳纤维轮组中最优秀的。
新Cosmic Ultimate轮组的前后花鼓也都采用全碳设计。
Mavic也对Cosmic Ultimate的花鼓也进行了改进，缩小了其前花鼓的法兰，而后花鼓采用超轻碳壳设计。它的塔基的型号是ID360，新款塔基的扭转刚度更高，有Shimano / SRAM，Campagnolo和XD-R几个制式可供选择。
Cosmic Ultimate UST不仅兼容无内胎设计，Mavic还表示，新设计比旧款更轻，更硬，更具空气动力学，并且更耐用。其风洞测试表明它比起主要竞争对手具有明显的优势，特别是在侧风角度较大时。
新款Cosmic Ultimate UST轮组自带25 mm或28 mm宽的Yksion Pro UST轮胎。 Mavic称，25毫米轮胎的重量为260克，28毫米重量为290克。Mavic表示，每个轮胎中使用30克自补液便可使用。他们在外胎中使用的11Storm橡胶复合材料也在Hutchinson的最新款外胎中使用，而Hutchinson的零售价为52英镑。
Mavic也更新了刹车块，用新的灰色替换旧的黄色版本。它声称新款改善了干湿两用的刹车距离，而且在轮圈刹车边上不会留下黄色印子。刹车块也都经过测试，以确保它们不会有异物划伤轮圈刹车边。
这些最新的技术并不便宜，Cosmic Ultimate车轮零售价为3500或4250美元，包括了自补液，刹车块，轮组袋和钛快拆（价格为英国地区售价）。
