马克·克里斯蒂安（水蓝车队）在环瑞士自行车赛第六赛段的早期进入了突围集团。但在比赛的最后30公里，机械故障让这位曼岛人丧失了获胜的机会，他最终以第四十六名完赛。
过了终点线的马克·克里斯蒂安表现得十分沮丧，27岁的他已经在这支洲际职业车队服役了两年。目前他在环瑞士自行车赛上身着圆点衫。他与记者谈到：“我在这场比赛里的状态可能是我历年来最好的状态了，但他妈的出现的器材故障让我很失望。说实话，我不想再谈这件事了。”
“他妈的……我在突围集团里幻想我能拿前几名了，这将是我所获得的最好的成绩了。所以我现在简直气炸了，说实话，我从来没有这么生气过。你可以把我说的原原本本写进报道。”
水蓝车队在2018赛季的器材赞助商由原来的RIDLEY转为了3T Strada。而3T Strada空气动力学车架只支持碟刹和单盘传动系统。使用这样的设备是现代职业车队前所未有的尝试。
尽管碟刹已经开始在职业车队中普及开来，但在环瑞士，每个车队都能自主选择使用碟刹还是圈刹的自行车。
1X单盘传动系统的档位跳跃度比较大，在比赛时克里斯蒂安似乎是掉了链。
任何一个传统的双盘系统也存在掉链的可能。克里斯蒂安掉链的原因多种多样，后拨张力不够、链条长了、缺少防掉链器都有可能是掉链的原因。
克里斯蒂安到达终点线时后拨发出咔塔咔塔的响声，这证明后拨的问题很有可能是他悲剧的原因。
车队主管Nicki Sorensen在通过终点线后接受采访时说“我觉得他只是掉了链。”而记者把后拨异响的问题提出来时，Nicki Sorensen表示并不知情。
记者从从水蓝车队队员那儿了解到，车队强制要求所有队员更换器材后，新器材被队员们诟病很多。虽然今年早些时候他们用这台车子拿过一场冠军。但这次在环瑞士的赛场上失去争夺单站冠军机会也让他们十分难受，毕竟去年的环瑞士是去年水蓝车队最终开胡的地方。
车队老板里克·德莱尼在推特上也抱怨道：“这个实验室小白鼠（单盘系统）坏了我的好事。”
