德国品牌CUBE近日发布了新款计时赛车型Aerium TT C:68。新车采用分体头管设计，据悉其能够在各种风向下达到最好的空气动力学效果。CUBE表示，新款TT车型的空气动力学比旧款更好。
因为UCI废弃了3:1管型的规则，CUBE得以重新设计管型使赛车更具空气动力学。双头管的设计是新车的一大亮点，在分离式主头管后面有一小段间隙，后面设计了次级的头管。
CUBE表示这种设计在低风向偏航角的情况下，能够延长空气尾流的长度以减少空气阻力；在侧风较大的情况下，能够通过减少风帆效应，从容应对侧风和阵风的情况。CUBE表示，空气动力学模拟实验和风洞实验都证明了这一点。
新车配备了碟刹。UCI规定禁止碟刹夹器设计上采取过于激进的空气动力学设计。于是CUBE表示这款车型在处理碟刹的空气动力学方面，重新设计了前叉和头管，把前碟刹的夹器设计在前叉后侧，在前叉上做了平滑空气的效果。
新款Aerium 通过了UCI的认证，将会在本届环法由洲际职业车队Wanty Group Gobert实现首秀。
