前不久的女子环英赛中，来自太阳网女队的科琳·里维拉赢下了第二赛段和总成绩冠军，满载而归。这不是她今年以来的第一次胜利，前不久的环图灵根中，她拿下了第一赛段和第三赛段冠军，第二赛段第二，顺带穿走了冲刺积分绿衫。看起来，她终于走出了今年春季古典赛的阴霾，重新回到了胜利的节奏之中。
科琳生于加州，父母来自菲律宾，大学就读于美国自行车圈子里大名鼎鼎的Marian大学。Marian大学位于印第安纳州府北缘，也不知道是什么时候创办的，总之学术水平一般，但是毗邻本州最大公立大学的分校，楞是办出一个机械工程系；除此以外专业开设都以体育相关和基础学科为主。此校校园大概三个街区，从南到北步行五分钟，跑得快的两分半，但麻雀虽小五脏俱全，不但有篮球馆足球馆等标准配置，还有一个州内独一家的场地车馆。每年在此大大小小的自行车赛事不少，但重头戏还是每年夏天的场地赛事。在自家后院坐拥场馆的好处自然是训练机会更多，Marian藉此常年统治各个项目的领奖台；不可否认的是他们的水平的确很高，校友中turn pro的比比皆是，而科琳正是走得最远的几位车手之一。
科琳早年尝试过各种运动，大概是受到了父亲的影响，她对自行车格外有兴趣，刚刚够高能骑上爸妈的双人车就时常和爸爸一起出去骑车，没过多久她就能和父亲一同完成100英里的骑行，用时不到六个钟头。在她身上，对胜利的渴望并没有被掩藏得太久——十岁那年她刚刚得到自己的第一台公路车，就半开玩笑似的去参加了Redlands Classics的低龄组比赛，她从发车起就把其他孩子远远甩在背后，头也不回低冲向了终点线。一年后她再回到Redlands，又将老剧本照本宣科，但尝到了甜头的科琳觉得一年只有这么一场比赛实在是没法过瘾，索性申请了少年组比赛执照——一切都从这里开始了。
国内车迷似乎少有关注女子自行车，但女子车坛里藏着不少彩蛋，稍加发掘会发现不少惊喜，比如科琳的71个国家冠军头衔——现年25岁的她已经经过了14年的洗礼，16岁成为全职车手，至今在各个项目中拿冠军拿到手软。科琳个头不高，只有160上下，但爆发力超强。2006年，她拿下了少年组大组赛、个人计时赛和城市绕圈赛国家冠军，与搭档一同斩获了场地团体冲刺国家冠军，另外还以首次参赛选手的身份拿下了公路越野国家冠军。一般来说，有公路车以外的背景的pro们，要么是从off-road项目转入，比如Zdenek Stybar, Peter Sagan，要么是来自场地车项目，比如Elia Viviani, Bradley Wiggins；重点是不论哪方，都很少有既练off-road，又练场地的例子，而且在他们的生涯中从始至终都是如此。科琳的强大之处在于，她不仅横跨了所有项目，还在这些项目中都具有相当竞争力。在接下来的几年中，她接连拿下了几个公路越野国家冠军，还在她所在的组别中连穿了几年公路项目的星条衫，场地方面也没有停滞不前，在06到09年间她一共斩获了十个国家冠军头衔。这还不是全部——尽管关于她在山地车项目中的成绩记录不多，但据官网给出的说法，她也曾经拿到过山地车国家冠军，可谓真·全能车手，从这一点来看，说是女子车坛不世出的天才也不算夸张。
2011年Rivera被Marian大学签走，成为了Dean Peterson手下又一员虎将。在Marian的第一年，她就穿走了大学生锦标赛个人全能、团体全能、计分赛、个人追逐、团体追逐和个人争先赛的国家冠军衫，同年还赢下了U23绕圈赛国家锦标赛。接下来的几年中，收割冠军头衔的步伐慢了下来，但大大小小的比赛倒是赢下许多。代表Marian参赛的四年里，女子高校组的比赛几乎被Coryn尽数笑纳，少有跌出前十甚至前三。有据可查的比赛记录中，Coryn自注册第一张执照以来单美国本土公路赛场上就收获了近60场胜利，加上72个国家冠军头衔，以及在欧洲大陆的胜场，还有公路越野的近30个冠军，总数接近200 。2014年，她被UHC车队签走，正式进入了欧洲赛场，圆了儿时想要成为全职车手去欧洲比赛的梦。
在欧洲的前几年，Coryn表现得中规中矩，似乎还在适应欧陆比赛的节奏和氛围。2017年的环弗兰德斯，是她生涯中的一个里程碑。比赛中太阳网车队多次尝试进攻都未能得手。主车群在经过Muur的时候产生了分化，筛选出了一个规模中等的集团。随后的几十公里中进攻不断，大家都在派出车手进行突围的尝试，直到范德布雷根、涅维雅多玛、隆戈博基尼和范费乐滕四人成功逃脱。四位女子车坛顶尖高手齐心协力，一度争取到了非常可观的时间差，然而在关键时刻没能继续合作下去，在终点前一公里被主集团吞没。太阳网车队的2014环弗兰德斯冠军埃伦·范·戴克倾力相助，帮助科琳追回突围集团并且带着她在最后时刻中混乱的集团里稳稳卡在合适的位置，而科琳不负众望在最后冲刺中力压格蕾茜·埃尔文和尚塔尔·布莱克，成为首个赢得环弗兰德斯的美国车手。过线之后她喜极而泣，几乎不敢相信自己刚刚赢下了RVV。在25岁的年纪就在弗兰德斯摘得桂冠，既是运气，更是实力，也是天赋。
今年的春天，科琳和太阳网女队都没能实现她们的目标，但她的心态十分平和。她生性争强虽好胜，面对媒体的提问，科琳并没有流露出一丝焦躁：“赛季虽然没能按照我们的计划进行，但大家都没有放弃，我们在每场比赛都比上一场比得更好，一点点地变得更强。”这话说得一点没错——环加州太阳网车队仍然没能赢下任何一个赛段，但紧接着的环图灵根赛，科琳似乎将半个赛季一来的怨念一股脑地撒了出来，豪取两个赛段冠军和一个赛段第二，顺便穿走了冲刺积分绿衫。十天后的OVO女子环英赛，科琳在第一赛段拿到季军，随后赢下了第二赛段；在第五赛段的丘陵山路上死咬着疯狂进攻的对手毫不放松，最终赢得了赛事总冠军，这是太阳网女队本赛季最大的胜利之一，也是她生涯以来首场GC胜利。能够从沃斯阿姨手里抢下这件黄衫，于她、于车队而言都意义非凡。写到这里，不得不说科琳的比赛风格、技术特点和成长轨迹，都和一位男子车坛当今炙手可热的选手有几分相似。一样曾经是越野项目出身，技巧高超，速度惊人且能力全面，能符合这个描述的车手并不多，说到这里我想大家已经能够猜想到笔者所指的车手了...当然如此类比并不能作为预测的依据，但可以确定的是这位来自加州的小个子姑娘并不会止步于此。
本文写到这里的时候，美国国家锦标赛刚刚结束女子职业组的角逐，科琳在冲刺中战胜小集团中其他夺冠大热，斩获个人第72个国家冠军头衔。今年的国家锦标赛选址于田纳西州的诺克斯维尔，田纳西州地形多起伏，今年的赛道设置中涵盖了长直路折返、长坡和短陡坡，难度相当高，总体更偏向全能车手。比赛中早期形成的突围集团在逃脱之后，一直没有被追回。这个追击集团中有女子白路赛赢家瓜尔涅尔、手握今年几场多日赛GC冠军的凯蒂·豪尔、强力全能车手泰勒·怀尔斯、环加州绿衫艾玛·怀特等人。豪尔在最后一个爬坡上疯狂提速，仿佛回到了环加州的高山上，身边的集团逐渐分崩离析。突围集团在最后五公里被吸收殆尽，比赛进入了一段短暂的拉锯。随后而来的是终点前几百米最后的短陡坡，瓜尔涅尔在这里试图逃脱，带出了科琳。一对一冲刺中，科琳平位开冲拔出了第二名三个车身的差距领先过线。
能冲刺的车手有许多，能爬坡的车手也有许多；事实曾经向我们无数次地证明，要能够在WT的世界里混出一方天地，手里不能只有一张牌可打。Coryn或许早就看透这一点，早早就点出了各种技能。年仅26岁，手中的星条旗衫就已七十有余，赢过古典赛，也能赢多日赛。从Junior时期，到高校生涯，再到RVV、环加州、图灵根、环英国，再到国家锦标赛，Coryn Rivera逐渐在向我们诠释一个顶尖车手在如何兑现自己的天赋。
